團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《雙組分道路交通標(biāo)線技術(shù)規(guī)程》（T/CECS G:D83-09 2024）條文解釋系列（六）材料要求
發(fā)布時(shí)間：
2025-12-01
作者：
來源：
摘要
4 材料要求
4.1 材料組成
4.1.1 MMA雙組分標(biāo)線材料應(yīng)包括MMA雙組分涂料，根據(jù)需要可增加下涂劑和面撒玻璃珠。
條文解釋：
MMA雙組分涂料是MMA標(biāo)線的最主要材料，其性能的優(yōu)劣決定成型標(biāo)線的耐久性?，F(xiàn)場施工的過程中，由于應(yīng)用場景不同，對(duì)標(biāo)線后期性能要求也不一樣。
通常情況下，以下應(yīng)用場景需考慮增加下涂劑施工劑面撒玻璃珠。
1.水泥混凝土路面：無論是新建路面還是后期標(biāo)線重新施劃，均需增加下涂劑施工環(huán)節(jié)。水泥路面表面致密光滑，附著力差，必須依靠下涂劑來建立粘結(jié)，增加標(biāo)線涂料與路面的粘結(jié)性，防止后期標(biāo)線脫落。
2.新建瀝青混凝土路面：采用雙組分厚型標(biāo)線，如平面型刮涂標(biāo)線、平面型擠出標(biāo)線和突起型標(biāo)線，均不需要增加下涂劑施工環(huán)節(jié)。如果現(xiàn)場試驗(yàn)段發(fā)現(xiàn)標(biāo)線嚴(yán)重泛黃，方才考慮增加下涂劑施工環(huán)節(jié)。
3.新建瀝青混凝土路面：采用雙組分平面型噴涂標(biāo)線，首先應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，觀察標(biāo)線的顏色是否出現(xiàn)黃變。針對(duì)黃變嚴(yán)重路段，應(yīng)增加下涂劑施工環(huán)節(jié)。
4.舊瀝青路面：此類路段舊標(biāo)線復(fù)劃的施工過程中，需根據(jù)現(xiàn)場標(biāo)線的受污染程度及清掃機(jī)清掃后，決定是否增加下涂劑施工環(huán)節(jié)。采用滲透型下涂劑，可以增加新舊標(biāo)線之間的粘結(jié)力，防止新標(biāo)線剝落。
4.1.2 下涂劑可分為厚漿型下涂劑和滲透型下涂劑。
條文解釋：
針對(duì)下涂劑的名稱，目前不同規(guī)范中的名稱尚未統(tǒng)一?！豆方煌ò踩O(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3671-2021）中4.1.2條文說明中稱為“下涂劑”；《公路工程預(yù)算定額》（JTG/T 3832-2018）中5-1-5中稱為“底油”，此外行業(yè)內(nèi)還有“底漆”的說法。
本規(guī)程中統(tǒng)一采用“下涂劑”的名稱。
1.下涂劑定義
下涂劑，也稱為底漆、底油或粘結(jié)劑，是在施劃道路標(biāo)線之前，預(yù)先涂覆在路面（如瀝青或水泥混凝土）上的一種混合液態(tài)材料。其在路面和標(biāo)線涂料之間架起的一座“橋梁”。它本身干燥后形成堅(jiān)固的粘結(jié)膜，一端牢牢地抓住路面，另一端則為即將施劃的標(biāo)線涂料提供強(qiáng)大的附著基礎(chǔ)。
2.下涂劑核心作用
下涂劑的作用是多方面的，對(duì)于標(biāo)線的耐久性和夜間反光性能至關(guān)重要。其核心作用主要如下：
(1)增強(qiáng)附著力——核心作用
機(jī)械錨固：液態(tài)的下涂劑能夠滲透到路面微小的孔隙和凹凸不平處，固化后形成“釘子”效應(yīng)，與路面產(chǎn)生強(qiáng)大的機(jī)械咬合力。
化學(xué)粘結(jié)：下涂劑中的樹脂等成分能與路面材料和標(biāo)線涂料產(chǎn)生良好的化學(xué)親和力，形成牢固的化學(xué)鍵合。
(2)封閉基層，阻止標(biāo)線黃變
路面（尤其是瀝青路面）通常含有較多的孔隙，并且內(nèi)部可能存在油性物質(zhì)。下涂劑可以有效地封閉這些孔隙和油脂，防止它們上滲而污染、軟化標(biāo)線涂料，避免造成標(biāo)線變色、強(qiáng)度下降或粘結(jié)失效。這對(duì)于多孔性的瀝青路面尤為重要。
(3)提高標(biāo)線的完整性
一個(gè)牢固的基底能確保標(biāo)線在受到外力時(shí)（如車輛碾壓、鏟雪車作業(yè)）不會(huì)從邊緣開始碎裂或成片剝落。下涂劑保證了標(biāo)線能夠作為一個(gè)整體牢固地附著在路面上，從而延長其使用壽命。
3.小結(jié)
總而言之，下涂劑是確保道路標(biāo)線工程質(zhì)量的關(guān)鍵輔助材料。它雖然不是標(biāo)線的可見部分，但卻像建筑物的地基一樣，起著承上啟下的決定性作用。在專業(yè)的標(biāo)線施工中，下涂劑的施工是一道不可或缺的關(guān)鍵工序。
目前國內(nèi)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中，均未對(duì)下涂劑的技術(shù)性能提出具體要求。本規(guī)程對(duì)MMA雙組分標(biāo)線施工中使用的下涂劑進(jìn)行分類，并首次在標(biāo)準(zhǔn)層面給出相應(yīng)的技術(shù)性能要求，填補(bǔ)了國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為規(guī)范標(biāo)線市場的提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
關(guān)于長達(dá)交通
山西長達(dá)交通設(shè)施有限公司(簡稱長達(dá)交通)創(chuàng)建于1996年，注冊(cè)資金5000萬元，坐落于山西省綜改示范區(qū)，歷經(jīng)三十余年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集標(biāo)線涂料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及標(biāo)線技術(shù)服務(wù)于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。
公司擁有公路交通工程專業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)及公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，擁有一流的研發(fā)中心、專業(yè)化的施工隊(duì)伍，先進(jìn)的數(shù)字化智能劃線設(shè)備和積淀多年的施工經(jīng)驗(yàn)。在山西晉中工業(yè)園區(qū)、湖南平江工業(yè)園區(qū)、江蘇徐州工業(yè)園區(qū)建有現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，在全國主要城市設(shè)有辦事處。公司和3M中國、德國羅姆化學(xué)、STIM等跨國公司及貴州省公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)、西安公路研究院、中國郵政儲(chǔ)蓄銀行等國企建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
從成立之初，長達(dá)交通一直秉承“誠實(shí)進(jìn)取、以人為本、技術(shù)引領(lǐng)、持續(xù)創(chuàng)新”的價(jià)值觀，始終處于穩(wěn)步快速的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)已成為國內(nèi)標(biāo)線行業(yè)龍頭企業(yè)。公司擁有60多項(xiàng)專利，2項(xiàng)國家級(jí)標(biāo)線施工工法，5項(xiàng)科技成果鑒定，參與制定多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主編多項(xiàng)團(tuán)標(biāo)、地標(biāo)。公司參與了“世紀(jì)工程”港珠澳大橋、冬奧會(huì)重點(diǎn)保障工程興延高速和延崇高速、山東省首條“綠色公路示范項(xiàng)目”濟(jì)東高速、“全國科技示范路”京石高速公路等國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目的標(biāo)線施劃。近年來公司榮獲工信部授予的首批國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)、“山西省重點(diǎn)上市后備企業(yè)”、“省級(jí)技術(shù)中心”、“山西省交通安全標(biāo)識(shí)材料技術(shù)創(chuàng)新中心”、“納稅信用A級(jí)證書”、“企業(yè)信用評(píng)價(jià)AAA級(jí)信用企業(yè)”、“2018年太原市建筑業(yè)產(chǎn)值貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“交通運(yùn)輸文化建設(shè)優(yōu)秀單位”、“交通運(yùn)輸品牌企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。董事長杜利民先生入選國家第七批“萬人計(jì)劃”科技創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才及“山西省委聯(lián)系服務(wù)專家”。
隨著AI時(shí)代的到來，智慧交通發(fā)展前景廣闊，自動(dòng)駕駛將成為未來的主要出行方式。長達(dá)交通將繼續(xù)以“讓路面更生動(dòng)，讓出行更安全”為企業(yè)使命，在標(biāo)線方面做專做精，借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行材料創(chuàng)新、施工工藝創(chuàng)新、經(jīng)營模式創(chuàng)新，將長達(dá)交通打造成具有國內(nèi)領(lǐng)先并擁有一流品牌的創(chuàng)新型標(biāo)線企業(yè)，助力中國交通騰飛發(fā)展！
長達(dá)交通
中國標(biāo)線技術(shù)先鋒
聯(lián)系我們
郵箱：
網(wǎng)址：
地址：
山西省太原市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)高新街32號(hào)